Av: Arne Kleppestrand
Nei. Det er ikkje så enkelt at vår vasskraft direkte kan erstatte kolkraft på kontinentet. Men den kan brukast som lastutjamning for sol- og vindkraft. Når det er overproduksjon på kontinentet kan vi...
View ArticleAv: nils johansen
Et annet argument for oss som bor mer enn noen få km fra bysentra er at behovet for bil med 4×4, trekkraft til henger, manglende kollektivtilbud osv gjør elbilmarkedet lite aktuelt. Som en liten bil...
View ArticleAv: Torgeir Salih Holgersen
Jeg innrømmer at jeg har høyst begrensa kunnskap om konkrete teknologiske muligheter, men jeg skjønner virkelig ikke hvorfor det ikke skulle kunne være mulig for Norge å bli en stor og stabil...
View ArticleAv: Arne Kleppestrand
Det er rett og slett fordi det økonomisk sett gir meir meining for f.eks. tyskland å bygge ut f.eks. vindkraft sjølv enn å importere den same vindkrafta frå Noreg. Det er trass alt snakk om opp til 10%...
View ArticleAv: PS
Sjekk ut Tesla Model X som kommer senere i år. Model S leveres allerede med AWD. Fremtiden er allerede her.
View ArticleAv: PS
Du skjønner vel at dette er feil? Gitt at man trenger ny bil, er det mest miljøvennlige å kjøpe en bil med lavest CO2-fottrykk. Da vil en Leaf eller annen liten elbil alltid slå en hybrid gitt samme...
View ArticleAv: Torgeir Salih Holgersen
Spørsmålet er: Hvor mye vindkraft kan Tyskland faktisk produsere? Er det realistisk å erstatte hele kullkraft-, gasskraft- og atomkraftproduksjonen i Sentral-Europa med vind- og solkraft aleine? Jeg...
View ArticleAv: nils johansen
Model X r knall den.. Men fortsatt litt igjen til Tesla Amarok eller Tesla Hilux. Men det kommer om ikke lenge tenker jeg.
View ArticleAv: Øystein
Selvsagt skjønner jeg at en elbil er bedre enn en ladbar hybridbil per kilometer, og at ingen bil er bedre enn en elbil. Problemet er at dagens elbiler har for liten rekkevidde (med unntak av Tesla)...
View ArticleAv: AndersJonsen-norskgoy
Første setning….stopp. Så; isbn 9789147100576 kap om synkronmaskin.
View ArticleAv: Jan-Børre Olsen
I et land som Norge er det i dag totalt urealistisk å basere persontransport på kollektivt transport. Resultatet ville bare bli alt for mange tomme busser som slett ikke er bra. Hele vårt samfunn er...
View ArticleAv: NicolayStang
Dessverre har ikke Espen Hauge forstått ordet livssyklus derfor er han da heller ikke istand til å analysere el-bilens livssyklus. Dennes batterier forringes fra første kjøretur og har en maksimal...
View ArticleAv: » Hvor klimavennlig er elbilene?
[…] Hauge i Norsk Elbilforening har et innlegg her på Minervanett 21. mai med tittelen «Forskning og «forskning» om elbil». Innlegget er en mer utdypende variant av et […]
View Article